年収600万円 高速バスWILLERが狙う客層
年収600万円 高速バスWILLER狙い
「バス運転手」と聞いて、「きついわりに、稼げない」というイメージを抱く人は少なくないだろう。実際、バス運転手の平均年収は約453万円（厚生労働省「2025年 賃金構造基本統計調査」）にとどまり、決し
news.yahoo.co.jp
スレ主1スレ主@夜行バス勢
WILLERが年収600万円くらいの層を新たなターゲットにしてるらしいな。高速バスって安さが売りやと思ってたけどこれどうなん？
2通りすがりの経済学部
格安バスから脱却して快適装備の高価格帯に振るってことやろ。新幹線や飛行機との差別化狙いっぽいな
3名無しの夜行常連
ワイ底辺やから対象外で草。600万は普通に上位層やろこの国だと
4バス好き会社員
個室型のシートとかあるやつやろ？あれ乗ったことあるけど普通に快適やったで
5懐疑派のおっさん
そんな層は新幹線グリーン車乗るやろ。バスにわざわざ乗る理由あるんか？
6コスパ厨
時間はかかるけど個室バスは新幹線グリーンより安いし、寝てる間に移動できるのがデカいと思うわ
7通りすがりの野球好き
ワイの年収600万やけどバスより飛行機のマイル貯める方が好きやな
8ツッコミ隊長
>>7 自分語りで草。誰もお前のマイル事情聞いてないんだよなあ
9物知り交通オタク
WILLERって元々格安路線バスの先駆けやったのに、最近はプレミアムシートに力入れてるよな。時代の変化やね
10名無しの出張族
出張族としては経費で落とせるかどうかがデカい。個室バスは領収書出るんかな
11現実主義者
そもそも600万層って可処分所得あんまないやろ。税金と社会保険でごっそり持ってかれるし
12肯定派のワイ
でも移動時間を睡眠時間に変えられるのはガチで価値あるで。朝イチから活動できるし
13ボケ担当のたぬき
高速バスで年収600万稼げるって話かと思って一瞬期待してもうたわ
14ツッコミ隊長
>>13 稼ぐ側やなくて乗る側の話やぞしっかりしろ
15地方勢の声
地方民からすると新幹線通ってない路線もあるからバス一択なんよな。快適さ上がるのは普通に嬉しい
16懐疑派のおっさん
結局値上げの言い訳ちゃうんか？高そうなシート作って単価上げたいだけちゃうん
17業界ウォッチャー
運転手不足で便数減らさなあかん分、単価上げて収益確保する狙いもあるみたいやで
18名無しの夜行常連
運転手不足はマジで深刻らしいな。安いだけのバスは今後厳しくなりそう
19コスパ厨
安さで殴ってたビジネスモデルから質で殴るモデルに変えるってことやろな。まあ理にかなってるわ
20通りすがりの主婦
家族旅行で使う分には安いバスの方がありがたいけど、需要が分かれるってことなんかな
21物知り交通オタク
海外だと長距離バスに個室やラウンジ付きの高級路線あるからな。日本もその流れに乗ってきたって感じやね
22ボケ担当のたぬき
個室バスにミニバーとかついたら完全にホテルやん、もう泊まればええんちゃう
23ツッコミ隊長
>>22 それただの走るホテルで草。目的地着かんくなるやろ
24現実主義者
とはいえ600万層が本当にターゲット通りに乗ってくれるかは未知数やろな。マーケティング通りいくとは限らんし
25肯定派のワイ
選択肢増えるのは普通にええことやん。安いのも高いのもあれば好きな方選べるし
26名無しの出張族
結局は会社の出張規定次第やわ。バス代の上限決まってるとこ多いし
27地方勢の声
うちの県からやと選択肢自体少ないから、質上がるならそれだけでありがたいわ
28通りすがりの野球好き
そういえば昔よりバスの事故対策とかも進んでるって聞いたな、そっちの安心感も地味に大事やと思う
