純ガソリン車、新型車から次々消えるらしいわ
ざっくり言うと
近年発売される新型車はハイブリッド車が中心となり、純粋なガソリンエンジン車を用意しない車種が増えている。トヨタのクラウンシリーズやRAV4、カローラシリーズ、日産のノート・オーラ・エクストレイル・キックス・新型エルグランドなどはハイブリッド(e-POWER含む)専用となった。ホンダもフィットが2026年7月のマイナーチェンジでスポーティな「RS」やSUV風「クロスター」のガソリン車を廃止しe:HEV専用グレードとした。2026年上半期の国内新車販売のうち約45%がハイブリッド(マイルドハイブリッド含む)となっている。
- ハリアーはハイブリッド比率が約70%を占める
- 2025年12月フルモデルチェンジのRAV4はガソリン車設定なし
- 日産はEVのリーフ・アリア・サクラにも注力
純ガソリン車 次々廃止される事情
今の新車に搭載されるパワーユニットを見ると、ハイブリッド(HEV)が圧倒的に多い。純粋なガソリンエンジンを用意しない車種も増えた。
news.yahoo.co.jp
スレ主1通りすがりの車好き
カローラもRAV4もガソリン廃止でハイブリッド専用になったらしいな。もうガソリン車って選ぶ時代終わりつつあるんか？
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2名無しの整備士見習い
ハイブリッドの方が壊れにくくなってきてるし、単純に技術がこなれたんやろな
3通りすがりの燃費マニア
45%がハイブリッドって数字えぐいな もう半分近くやん
4名無しさん@旧車派
ワイの旧車には関係ない話やな…部品供給だけ心配や
5通りすがりの整備士
>>4 それな 純ガソリン減ると部品も高くなりそうで戦々恐々やわ
6名無しの懐疑派
ハイブリッドって結局車両価格上がるだけちゃうん？元取れる距離乗る人少ないやろ
7通りすがりの営業マン
>>6 中古で売る時の値落ちしにくさ考えたらトントンになる場合多いで
8名無しの豆知識マン
フィットのRSとクロスターがe:HEV専用になったのは地味に衝撃やったわ 走り系こそガソリンやと思ってた
9通りすがりの日産党
e-POWERはガソリンじゃなくてほぼEVみたいな乗り味やから侮れんで
10名無しのボケ担当
純ガソリン車って響き、もう絶滅危惧種の動物紹介みたいになってきたな
11通りすがりのツッコミ屋
>>10 なんか国立公園で保護されそうな言い方やめろww
12名無しの経済畑
メーカーからしたらHEV一本化した方が開発コスト抑えられるから当然の流れやろな
13通りすがりの田舎在住
田舎やと高速メインで長距離乗るからガソリン車の方が向いてる人もおるんやけどな
14名無しの数字好き
ハリアーですらHEV比率70%て、もうガソリン選ぶ人少数派なんやな
15通りすがりの慎重派
バッテリー交換費用が怖くて手が出せんわ 10年後どうなるか分からん
16名無しの物知り
>>15 今はバッテリー保証も長くなってるし、そんな頻繁に壊れるもんでもないで
17通りすがりのクラウン好き
クラウンなんて燃料電池車まで用意してハイブリッド以外選ばせる気ゼロやんな
18名無しの環境派
規制対応もあるやろし、この流れは加速する一方やと思うわ
19通りすがりのボケ2号
そのうち「ガソリン車限定車」みたいなプレミア企画車出てきそう
20名無しの現実主義
>>19 逆に高くなって誰も買わなそうやなそれ
21通りすがりの中古車屋
中古市場では純ガソリンの需要地味にあるで 維持費安く済ませたい層が一定数おる
22名無しの寒冷地民
雪国だとハイブリッドのバッテリー性能落ちる話聞くけど実際どうなんやろ
23通りすがりの北国住み
>>22 昔よりだいぶマシになったで 極端に困るってことは今はあんまりないと思う
24名無しのメカ好き
エンジン音とか振動好きな層からしたら寂しい時代やな 静かすぎて味気ない
25通りすがりの節約志向
ガソリン価格考えたら結局ハイブリッドの方が安上がりになる未来しか見えん
26名無しの傍観者
フィットまでこうなるとは思わんかったわ 昔は安さの象徴みたいな車やったのに
27通りすがりの長距離ドライバー
仕事で毎日乗るワイからしたらもうハイブリッド一択やわ 燃費の差がえぐい
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