【新潟】トキエア、県への返済また延期 黒字転換後にって言うけど…
ざっくり言うと
新潟市を拠点とする地域航空会社トキエアが、新潟県からの融資約11億6千万円について、今年10月末までとしていた返済開始時期をさらに延期し、黒字転換後とするよう県と調整していることが26日、関係者への取材で分かった。同社は2022年に県から融資を受け、昨年秋の返済期限を1年延長していたが、経営状況の厳しさから再延期を求める形となった。長谷川政樹代表取締役はパイロット確保による座席数増加など収益改善の見通しを強調したが、返済延期については「県の判断」としてコメントを避けた。
- トキエアは2020年設立、新潟と丘珠(札幌)・中部・神戸を結ぶ小型プロペラ機運航会社
- 26年3月期の純損益は約24億円の赤字、債務超過額は約29億円
- 6月の県議会で花角英世知事は相談があれば適切に対応すると答弁済み
トキエア再延期 県からの融資返済
新潟市を拠点とする地域航空会社トキエアが、新潟県からの融資約11億円について、今年10月末まで1年間延期していた返済開始時期をさらに延期し、黒字転換後とするよう県と調整していることが26日、関係者へ
news.yahoo.co.jp
スレ主1通りすがりの新潟県民
またトキエアの返済延期の話出とるんやが、去年も1年延長しとったよな？黒字転換後っていつやねんって話やが、みんなどう思う？
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2地方航空ウォッチャー
債務超過29億で純損益24億の赤字やのに座席数増やすとか強気やな
3名無しさん@新潟
税金から11億も貸しとって返済延期って、県民としては複雑な気持ちやわ
4航空路線オタク
小型プロペラ機で丘珠・中部・神戸結んでる地方の足やからな、簡単に潰せない事情もあるんやろ
5通りすがりの野球好き
野球で例えると9回2アウトからずっと延長戦しとる感じやな
6経営分析太郎
パイロット確保できたって言うけど、確保できたことと黒字化は別問題やろ
7疑い深いおじさん
「県の判断」ってコメント避けるの上手いよな、社長
8地元利用者
神戸便とか結構重宝しとる人おるらしいで、無くなったら困る人多そう
9名無しの経済学部生
地域航空会社って初期投資回収に時間かかるの当たり前やから、長い目で見るしかない部分もあるよな
10煽り耐性ゼロ民
でもさ、県民の税金原資やろこれ
11県議会ウォッチャー
花角知事も6月の時点で「相談あれば対応する」って言うとったし織り込み済みちゃう
12通りすがりの飛行機オタク
佐渡島に12年ぶり旅客機とか話題性はあるんやけどな、経営は別腹
13名無しの慎重派
座席数増やして収益改善って、需要側の伸びが伴うかどうかやな
14ボケ担当おじさん
いっそ返済もサブスクにしたらどうや、毎月定額で
15ツッコミ待機中
>>14 それただの分割払いやんけ
16地方創生ウォッチャー
地方の航空インフラって全国的にこういう問題抱えとるところ多いんちゃうか
17通りすがりの会計士
債務超過状態での追加座席投資はリスク高いけど、逆にここで縮小したら余計悪循環になる可能性もある
18冷静な傍観者
設立2020年でコロナ直撃した会社やしなあ、タイミング悪すぎたのは同情する
19名無しさん
でも22年に11億超借りて昨年秋に返済期限で1年延長で、また延期って正直不安になる流れやわ
20地方紙記者気取り
取材にコメント拒否しとるあたり、社内でも見通し立ってない感あるよな
21野次馬新潟県民2
新潟空港ってそもそも利用者少ないイメージやし厳しいわなあ
22楽観主義者
でも長谷川社長の言う通りパイロット確保できたなら供給側の課題はクリアしとるんちゃうか
23堅実派サラリーマン
需要見込みの精度が全てやな、増便して空気運んでも意味ないし
24通りすがりの株クラ
上場企業やないから決算開示も限定的なんよな、外から見えにくい
25ボケ気味の会社員
県も融資じゃなくて出資にしとけば良かったんちゃう、知らんけど
26財務クラスタ
>>25 出資でも赤字続いたら評価損計上せなあかんし根本解決にはならんで
27通りすがりの佐渡島民
佐渡便とか含めて島の交通としては貴重なんよな、なんとか続いてほしいわ
28疲れたサラリーマン
黒字転換後っていう条件自体がふわっとしとるのがまた不安煽るんよな
29夜勤明けの新潟民
とりあえずワイは今度神戸行くとき使ってみようかな、応援の意味も込めて
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