【朗報】のぞみ、1時間に14本運行目指すとJR東海が発表
ざっくり言うと
JR東海は東海道新幹線「のぞみ」のピーク時運行本数を増やす方針を明らかにした。現在は最大1時間あたり13本だが、大型連休などの繁忙期は指定席が満席になる時間帯があるため、来年3月のダイヤ改正で13本運行の時間帯を拡大し、将来的には1時間あたり14本の実現を目指すとしている。なお具体的な導入時期は未定。
- 現在のぞみはピーク時最大1時間13本運行
- 来年3月のダイヤ改正で13本運行帯を拡大予定
- 14本運行の具体的導入時期は未定
のぞみ1hで14本運行目指す JR
JR東海は、東海道新幹線「のぞみ」のピーク時の運行本数を増やす方針を明らかにしました。JR東海によりますと、「のぞみ」は現在、ピーク時に最大で1時間あたり13本運行されていますが、大型連休などの繁忙
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スレ主1通りすがりの新幹線民
のぞみ1時間に14本とか正気か？って思ったけど、もう13本すら今あるんやな知らんかったわ。これ以上増やしてダイヤ崩壊せんのやろか
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2名無しの出張族
ワイ月イチで名古屋出張やけど繁忙期は指定席ほんま取れんから助かるわ、朗報すぎる
3ダイヤ警察
3分間隔で走らせとるのにこれ以上密度上げるとか正直すげえ技術力やと思う
4通りすがりの鉄オタ
のぞみひかりこだまの優先順位的に、こだま乗る人涙目になりそうやな
5>>4
それな、こだまの待避時間長くなったらローカル利用者が割食う未来しか見えん
6名無しさん高速鉄道好き
新幹線て保守点検の夜間作業時間確保せなあかんから、本数増やすのも限界あるって聞いたことあるわ
7疑い深いおじさん
具体的な導入時期は未定ってところが一番怪しいわ、結局来年もできひんやつやろこれ
8ボケ担当の人
1時間14本ってもう電車というかベルトコンベアやろ
9名無しの時刻表マニア
3分42秒に1本ペースやな、これより詰めたら保守間合いなくなって事故リスク上がりそう
10通りすがりの経済クラス
リニアできたら本数減るんちゃうんか？わざわざ今増やす意味あるんかな
11>>10
リニアの開業時期考えたら当分先の話やし、今の需要に応えるのは普通やろ
12名無しの満席被害者
GWに帰省しようとしたら全部満席で立ち乗りしたワイからしたらマジでありがたい話や
13懐疑派の旅人
本数増やしたところで1人あたりの着席快適性は下がりそうな気がするけどな
14ツッコミ職人
いや本数増えたら逆に1本あたりの乗車率下がって快適になるやろ、なんでそうなる
15名無しの鉄道員志望
運転士と車掌の数も確保せなあかんし、本数増やすのは地味に人手不足との戦いでもあるんよな
16通りすがりの会社員
ビジネスマンとしては助かるけど観光客との争奪戦が激化しそうで複雑
17名無しの豆知識王
ちなみに東海道新幹線は世界一過密なダイヤの高速鉄道の一つらしいで、それをさらに密にするとかすごい挑戦やな
18ボケ担当の人2
もう14本とか言わず1本の車両繋げまくって1000mぐらいの編成にしたらええやん
19>>18
ホームからはみ出るわ、夢見すぎやろお前
20名無しの関西人
大阪から見たら新大阪発着のダイヤがどうなるかが気になるわ、こっちも混んでるんよな
21冷静な分析おじ
来年3月の改正でまず13本の時間帯拡大から始めるってのが現実的な進め方やと思うわ、いきなり14本は無理やろし
22名無しの安全第一
過密ダイヤにするほど遅延の波及リスクも上がるから、JRの運行管理能力に頼るところ大きいな
23通りすがりの地方民
正直のぞみ増発より、ひかりこだまの本数も気にしてほしいわ地方民としては
24名無しの野次馬
457コメントもついとるの草、みんな新幹線好きすぎやろ
25ツッコミ職人2
>>24 それニュースサイトのコメント数やろ、こことちゃうで
26名無しの予約職人
実際問題、指定席の予約開始直後にアクセス殺到して争奪戦になるのどうにかしてほしいわ
27通りすがりの未来予測屋
結局導入時期未定やし、来年の今頃もまだ検討中とか言ってそうな気がしてならん
28名無しの楽観主義者
まあ気長に待つしかないな、13本拡大だけでも繁忙期はだいぶマシになるやろ多分
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