【万博EVバス】補助金58億5千万円、返還は半分の28億8千万円だけらしいで
ざっくり言うと
大阪メトロが大阪・関西万博の来場者輸送で使用した電気自動車（EV）バスについて、国や大阪府・市から受けた補助金約58億5千万円のうち、返還は半分の約28億8千万円にとどまり、残りの約28億8千万円は返還されないことが10日分かった。EVバスは車両トラブルが相次ぎ、メトロの調査報告書では安全性の検証をおろそかにしたまま導入され、万博終了からわずか半年で利活用できなくなったとされている。補助金の返還額はバス導入から5年間のうち使用できなかった残存期間に応じて算出され、メトロ側から減額の申し立てはなかったという。
- バスの大半は現在、富山県内の産業廃棄物処理場で保管されている
- 補助金はバス購入や充電器関連費用に充てられた
- メトロは4月に補助金返還方針を示し国などと金額調整を進めていた
万博のEVバス補助金 返還は半分
大阪メトロが大阪・関西万博で来場者輸送に使用し、車両トラブルが相次いだ電気自動車（EV）バスを巡り、国や大阪府・市から受け取った補助金約58億5千万円のうち、返還は半分にとどまり、残りの約28億8千
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スレ主1通りすがりの万博ウォッチャー
これもう税金ドブに捨てたようなもんやろ…半年で使えなくなったバスのために28億くらい浮いたとか言われても納得いかんわ。みんなどう思う？
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2名無しさん@富山在住
産廃処理場に保管されてる写真見たけどシュールすぎるやろあれ
3通りすがりの会計士
残存価値ベースで算出ってルール通りではあるんやろうけど、安全性検証サボって半年で使えなくなったのは別問題やろ
4名無しの税金監視員
28億8千万円も返ってこないってすごい数字やな…これ他の公共事業にも使えた額やろ
5EVバス擁護派
でもまあ新技術導入にはリスクつきものやし一概にメトロだけ責めるのもどうなんやろ
6名無しの懐疑派
>>5 リスクはええけど安全性検証おろそかにしたのはただの手抜きちゃうんか
7通りすがりのバス好き
EVバスのトラブルって具体的に何があったんや？記事だとぼかしてるけど
8名無しの元整備士
EV系バスはバッテリー管理と冷却系がシビアやから、検証不足やと早期にガタ来るんはあるあるやで
9通りすがりの皮肉屋
万博終わったらバスも用済み、産廃処理場行きとか夢も希望もないな
10名無しのメトロ民
減額の申し立てすらしてないのがなんかもう諦めてる感あって草
11通りすがりの経理担当
申し立てしたら逆に印象悪くなると思ったんかもな。黙って半分返す方がマシみたいな
12名無しの野次馬
そもそも5年使う前提で補助金出してるのに半年でダメになるとか計画段階でガバガバすぎやろ
13EVバス擁護派
まあ万博っていう特殊イベント輸送やったから普段とは違う負荷かかっとったんちゃうか
14名無しの懐疑派
>>13 負荷読めなかった時点で検証不足って話に戻るんよな…
15通りすがりの地方民
富山県民やけど普通にニュースでバスの写真見て笑ってしまったわ、なんでうちの県に置いてあんねん
16名無しの物流オタク
処分するにも費用かかるし、保管場所確保してるだけでもコストかかってそう
17通りすがりの財政クラスタ
58億の半分が返ってこないってことは、実質28.8億円は丸々失われた公金ってことやろ、えぐいな
18名無しのボケ担当
EVバスも夢見て走ってたのになあ…南無
19通りすがりのツッコミ屋
>>18 急にしんみりすんなwww
20名無しの制度マニア
補助金のルール自体が『使用できなかった期間に応じて返還』って決まってるから、メトロ単体の責任論とは切り離して考えなあかん部分もあるで
21通りすがりの一般人
ルール通りでも結果的に半分も戻らんのは納得いかん人多いやろな
22名無しの未来志向
あのバス改造とかして再利用できんのかな、もったいない精神でどうにかならんか
23通りすがりの現実派
>>22 安全性の検証すらおろそかにしてたバスを再利用とか逆に怖いわ
24名無しの経済記者もどき
公金投入の妥当性が問われそうって記事の締めが地味に重いな
25通りすがりの冷静派
万博関連の予算全体でこういう事後検証もっとちゃんとしてほしいわ
26名無しのオチ担当
結局あのバス、富山で余生を過ごすことになったってことやね…
27通りすがりの富山県民2
ワイの家の近くやったら毎日見に行ってしまいそう、観光資源にできへんかな
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